Venticinque anni fa, quando l’amministrazione Poli decise di portare il filobus a Lecce, si dichiarò e fu messo nero su bianco nel progetto trasmesso al Ministero che i passeggeri giornalieri trasportati sulle nuove linee sarebbero stati 13.000 al giorno! Una previsione del tutto irrealistica all’epoca ma che servì per ottenere il finanziamento richiesto di 13 milioni di euro da Roma, 3 milioni da Bari e accendere un mutuo comunale di 6 milioni di euro circa. Oggi su quelle linee viaggiano, secondo i dati ufficiali della SGM, 3.687 passeggeri al giorno! Pensate a quale autoinganno ricorsero pur di realizzare quel progetto voluto ad ogni costo.
La prima domanda che quindi oggi si impone è semplice:
col potenziamento del filobus quale stime di passeggeri aggiuntivi avete calcolato per motivare questa volta 118 milioni di finanziamento nazionale?
E qui le sorprese, come sempre, non mancano.
Nei documenti inviati questa volta viene dichiarato:
1. che i passeggeri giornalieri che saliranno sul filobus passeranno dagli attuali 3.687 a 18.437;
2. che i passeggeri annui, oggi pari a 921.752, diverranno 5.858.908.
Ora pensate ad un qualunque manager del trasporto pubblico locale che possa promettere un aumento dei passeggeri del 535% e pretendere di essere creduto. La lezione di venticinque anni fa non è servita a niente. Non è sempre vero che sbagliando s’impara. C’è chi persevera ed esagera.
Evidentemente qui a Lecce sono certi che a Roma i tecnici del Ministero siano creduloni, ingenui o incompetenti.
O, magari, gli stessi di venticinque anni fa.
Avete letto bene: + 535%.
Sarà un refuso?
